Jastrzębska Spółka Węglowa S. A.

Kopalnia Węgla Kamiennego „Krupiński”

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA

wyposażenia elektrycznego

kołowrotu typu EKO- D30HB

Z  a  t  w  i  e  r  d  z  i  ł :

.............................................................................

Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego

SUSZEC, kwiecień 2007

SPIS TREŚCI:

1.      Wstęp.

2.      Opis techniczny.

3.      Instrukcja obsługi.

4.      Montaż wyposażenia elektrycznego.

5.      Przeglądy, naprawy i konserwacje wyposażenia elektrycznego.

6.      Uwagi końcowe.

7.      Wykaz urządzeń.

8.      Wykaz kabli i przewodów.

Schematy:

SU-01459.00              Schemat blokowy

SU-01460.00              Schemat ideowy

SU-01460.01              Schemat ideowy

1.    Wstęp.

Wyposażenie elektryczne kołowrotu typu EKO-D30HB przedstawione w niniejszej dokumentacji techniczno-ruchowej opracowane jest na podstawie:

-          dokumentacji technicznej wyposażenia elektrycznego kołowrotu typu EKO-D30HB opracowanej przez Zakłady Mechaniczne Urządzeń Górniczych „DEZAM" Sp. z o.o.
w Dzierżoniowie.

Z uwagi na konieczność uwzględnienia w wyposażeniu elektrycznym kołowrotu typu
EKO-D30HB nowych urządzeń zaszła konieczność opracowania niniejszej dokumentacji techniczno-ruchowej.

Wprowadzone zmiany polegają na:

- zastosowaniu wyłącznika typu WSO-40 do zasilania zwalniaka elektrohydraulicznego
w zamian stosowanej stacji OSJ-1,

-   zastosowanie dodatkowo systemu łączności tupu UGO-99/1 lub UGO-01/2

Powyższe zmiany zostały ujęte w wykazie urządzeń oraz na załączonych schematach.

Wyposażenie spełnia wymagania Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 22 grudnia 2005 r. (Dz.U. Nr 263 poz.2203) „w sprawie zasadniczych wymagań dla urządzeń i systemów ochronnych przeznaczonych do użytku w przestrzeniach zagrożonych wybuchem" wdrażającego postanowienia dyrektywy 94/9/WE Parlamentu Europejskiego.

2.              Opis techniczny

2.1.  Zasilanie.

Silnik elektryczny kołowrotu oraz zwalniak elektrohydrauliczny zasilane są napięciem 500V, 50Hz z sieci typu IT przez rozrusznik stycznikowy typu RS-125 oraz wyłącznik WSO-40. Zasilacze przeznaczone do zasilania urządzeń sterowania i sygnalizacji zasilane są napięciem 42V, 50Hz z obwodu pomocniczego rozrusznika stycznikowego zasilającego silnik kołowrotu. Obwody sterowania i sygnalizacji zasilane są napięciem iskrobezpiecznym.

2.2.              Ochrona przeciwporażeniowa.

Jako ochronę przeciwporażeniową zastosowano System Uziemiających Przewodów Ochronnych współpracujący z blokującymi zabezpieczeniami upływowymi w rozrusznikach (wyłącznikach) zasilających oraz zasilających stacjach transformatorowych.

2.3.              Funkcjonalność wyposażenia elektrycznego.

Wyposażenie elektryczne kołowrotu pozwala na:

-         Zabezpieczenie obwodów 500V, 50Hz i 42V, 50Hz przed skutkami zwarć, przeciążeń oraz obniżenia rezystancji izolacji.

-         Zabezpieczenie przed ponownym samoczynnym załączeniem w przypadku zaniku
i powrotu napięcia zasilającego.

-         Wyłączenie kołowrotu w przypadku wystąpienia zwarcia lub przerwy
w obwodzie sterowania rozrusznika silnika lub zwalniaka.

-         Zabezpieczenie punktów krańcowych trasy kołowrotu przed najechaniem środka transportu.

-         Automatyczne nadanie sygnału ostrzegawczego przed uruchomieniem kołowrotu.

-         Sygnalizację ostrzegawczą optyczną (czerwony napis „STOP") w miejscach dojścia
do trasy kołowrotu,

-          Wyłączenie awaryjne silnika i zwalniaka kołowrotu ze stanowiska sterowania oraz
z miejsca na trasie transportu kołowrotemgdzie zabudowana jest blokada.

3.              Instrukcja obsługi.

3.1. Przygotowanie do uruchomienia kołowrotu.

W celu przygotowania do uruchomienia kołowrotu należy wykonać następujące czynności:

-              Załączyć wyłącznik oświetlenia stanowiska operatora WO (opcjonalnie).

UWAGA - układ oświetlenia nie jest przedmiotem niniejszej dokumentacji.

-              Załączyć rozłącznik Q w rozruszniku WM w pozycję I lub II, w zależności od wybranego kierunku transportu (w przypadku kierunku jazdy „do góry" - poz. I, „na dół" - poz. II).

W rozruszniku WM zasilone zostają elementy przygotowujące go do załączenia oraz obwód pomocniczy 42V, 50Hz zasilający zasilacze: systemu sygnalizacji i blokad Z1 oraz tablic świetlnych Z2. W stanie przygotowania do załączenia czynna jest sygnalizacja ostrzegawcza na drogach dojścia do trasy transportu (tablice świetlne wyświetlające czerwony napis STOP), oświetlenie stanowiska obsługi kołowrotu oraz sygnalizacja porozumiewawcza za pomocą systemu łączności UGS-… lub UGO-….

-               Załączyć rozłącznik Q w wyłączniku WZ w pozycję I. W wyłączniku WZ zasilone zostają elementy przygotowujące go do załączenia.

3.2.       Załączenie kołowrotu.

Uruchomienie kołowrotu odbywa się przez załączenie silnika kołowrotu oraz zwalniaka elektrohydraulicznego, a następnie wychylenie dźwigni hamulca sprzęgła. W tym celu należy: Nacisnąć przycisk „ZAŁ" w przycisku sterowniczym PS. W rozruszniku WM następuje wysterowanie członu Kl1 przekaźnika Kl oraz K21, K22 przekaźnika K2 i załączenie stycznika pomocniczego K4. Wówczas następuje rozpoczęcie nadawania sygnalizacji ostrzegawczej przed załączeniem kołowrotu z systemu UGS lub UGO, przez czas nastawiony w rozruszniku WM (minimum 6 sekund). Po tym czasie załącza się stycznik główny w rozruszniku WM i silnik M. Rozrusznik WM swoimi iskrobezpiecznymi stykami pomocniczymi K i K4 załącza obwód sterowania WZ. Stycznik główny rozrusznika WZ i zwalniak elektrohydrauliczny MZ załącza się bez zwł...