1
ZGE Sobieski Jaworzno III Jaworzno,dn. 24.07.2000r.
Sp. z o.o.
I N S T R U K C J A NR ........................................
eksploatacji podwieszonych wózków samojezdnych oraz
wciągników łańcuchowych z napędami pneumatycznymi ,
zabudowanymi w komorze montażowo - demontażowej.
PWŁ 3.
Do transportu i montażu elementów obudowy zmechanizowanej wykorzystano cztery
wózki (PWS) i cztery wciągniki (PWŁ 3) o udźwigu indywidualnym 3 tony.
Przy równoczesnej pracy czterech wciągarek sumaryczny udźwig wynosi 12 ton .
Masa jednej sekcji obudowy wynosi - 11 ton w tym
1. osłona odzawałowa - 2886 kg
2. spągnica ze stojakiem - 1620 kg
3. stropnica przednia - 2985 kg
4. łączniki przednie i tylne - 499 kg
II. Opis komory montażowo-demontażowej.
Komora montażowo-demontażowa wykonana jest wg. rys. .....................................
przystosowana jest do podwieszania 4-ch torów kolejki o profilu szyn I 155.
Na torach zawieszono typowe podwieszane wózki samojezdne wraz z wciągnikami
łańcuchowymi typu PWŁ 3. Na końcach każdego zabudowano odboje zabezpieczające.
III. Warunki pracy .
1. Wózki (PWS) i wciągniki (PWŁ 3) mogą obsługiwać wyłącznie osoby posiadające
wymagane kwalifikacje , zapoznane z niniejszą instrukcją , które fakt przyjęcia
instrukcji do wiadomości potwierdziły własnoręcznym podpisem.
2. Zespołowa praca wózków (PWS) i wciągników (PWŁ 3) będzie odbywać się pod
kierunkiem upoważnionego przodowego , który odbył specjalistyczne przeszkolenie.
Nadzór nad montażem sprawuje osoba dozoru ruchu .
3. Obciążenie poszczególnych wózków (PWS) i wciągników (PWŁ 3) nie może
przekroczyć 3 ton.
4. Łańcuchy nośne musza zachować położenie pionowe .
5. Montaż lub demontaż należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją montażu i
demontażu obudów zmechanizowanych w komorze montażowo-demontażowej.
1. Przed przystąpieniem do pracy w obecności przodowego należy dokonać przeglądu
stanu technicznego i wyposażenia komory montażowo - demontażowej , a w
szczególności :
- stan obudowy łukowej wyrobiska ,
- równomierność naciągu łańcuchów nośnych szyn jezdnych ,
- połączenia belek jezdnych (zamków) , połączenia śrubowe i sworzniowe
(poluzowane śruby dokręcić) ,
- stan kół jezdnych wózka ,
- sprawność silnika pneumatycznego napędzającego wózek i wciągnik (sprawdzić
stan oleju przed każdą zmianą) ,
- prawidłowe działanie hamulca w silniku ,
- sprawdzić haki , łańcuch , zamocowanie śrub dwustronnych (nośnych) wózka
PWS i wciągnika PWŁ 3 ,
- przewody zasilające silnik napędu wózka oraz wciągnika .
Stwierdzone usterki przodowy zgłasza przełożonemu , a do pracy należy przystąpić
po usunięciu usterek. przed przystąpieniem do pracy przodowy zapoznaje członków brygady z instrukcją montażu lub demontażu obudowy zmechanizowanej z
uwzględnieniem miejsc zaczepienia (uchwytu) ładunków.
2. Czynności pracy należy przestrzegać ogólnych przepisów bhp oraz następujących
zasad :
- pracownik obsługujący wózek i wciągnik wykonuje polecenia przodowego
podawane głosem lub odpowiednim sygnałem porozumiewawczym np. ręką
(sygnały „stój” , obowiązują niezależnie od tego przez kogo zostaną podane) ,
- ładunek należy mocować w sposób pewny , wykorzystując przewidziane do tego
celu otwory w elementach obudowy , tak aby obciążenie każdego wózka z
wciągnikiem nie przekraczało dopuszczalnego udźwigu 3 ton ,
- przy obwiązywaniu przedmiotu zawiesiami łańcuchowymi dopuszcza się stosowanie ogniw złączonych , jednak dopuszczalne obciążenie robocze należy
obniżyć do 20 %
UWAGA : udźwig nominalny zawiesia wykonanego z łańcucha od przenośnika
„Śląsk” wynosi 5 t .
- obsługiwać wolno tylko jeden wciągnik i wózek , przebywając poza strefą
dopuszczalnego upadku ładunku .
Obsługującemu zabrania się :
a/ przeciążenia wózków i wciągników ,
b/ pracy poza skrajnymi łańcuchami nośnymi ,
c/ pracy niesprawnymi wózkami lub wciągnikiem ,
d/ pracy przy niedostatecznym oświetleniu ,
e/ transportu ładunku niewłaściwie zabudowanego na haku wciągnika ,
f/ odchylania cięgien nośnych od pionu ,
g/ przebywania pod zawieszonymi ładunkami ,
h/ opuszczania stanowiska pracy , jeżeli ładunek wisi w powietrzu , a nie został
odpowiednio zabezpieczony (podbudowany).
Niniejsza Instrukcja zastępuje Instrukcję Nr 8/93/TMm/R-3 z dnia 20.09.20.
Instrukcję opracowano przy współudziale pracowników :
1. ........................................................... ...............................................
2. ........................................................... ...............................................
Opracował : Sprawdził :
................................................. ..................................................
Gł. Inż. EM : B H P :
................................................. ....................................................
Z A T W I E R D Z A M
Kierownik Ruchu Zakładu :
............................................................
MaxQuadro