Podłączenie centralnego zamka Opel.pdf

LP TYP / MARKA

SAMOCHODU.

PROPONOWANE

UMIEJSCOWIENIE

CENTRALI / IMMOBILISERA

I INNE UWAGI.

KIERUNKOWSKAZY, (+)

PO STACYJCE, STAŁY (+)

KOLORY PRZEWODÓW

BLOKADA

ZAPŁONU / PALIWA.

I INNE UWAGI.

CENTRALNE ZAMKI

I INNE UWAGI

1. OPEL ASTRA I . Z LEWEJ STRONY

KIEROWNICY ZA

BEZPIECZNIKAMI U GÓRY.

KIERUNKI : (W LEWYM

PROGU) ZIELONY Z

CZARNYM PASKIEM,

BIAŁY Z CZARNYM

PASKIEM.

LEWY PRÓG – CZERWONY Z

NIEBIESKIM PASKIEM.

(-) – LEWY SŁUPEK, WIĄZKA

ZA DWOMA ZŁĄCZAMI

KABLOWYMI – BRĄZOWY Z

BIAŁYM PASKIEM I

BRĄZOWY Z CZERWONYM

PASKIEM. (UWAGA! PRZY

CZĘSTYM ZAMYKANIU I

OTWIERANIU ZAMKÓW,

SIŁOWNIKI MOGĄ SIĘ

PRZEGRZAĆ I PÓKI NIE

OSTYGNĄ NIE BĘDĄ

PRACOWAĆ).

WYŁĄCZNIK MASOWY

DRZWI : (LEWY PRÓG) –

CIENKI SZARY.

(+) STAŁY – CZERWONY

PRZEJŚCIE POD MASKĘ : (Z

LEWEJ STRONY NAD

BEZPIECZNIKAMI) – WYJĄĆ

USZCZELKĘ I WYCIĄĆ Z NIEJ

KAWAŁEK).

(+) PO STACYJCE –

CZARNY

2. OPEL ASTRA II . LEWEJ STRONY KIEROWNICY

NAD BEZPIECZNIKAMI U

GÓRY.

KIERUNKI: (W LEWYM

PROGU NIE SZUKAĆ

PRZY KIEROWNICY ) -

ZIELONY Z CZARNYM

PASKIEM, BIAŁY Z

CZARNYM PASKIEM.

LEWY PRÓG – CZERWONY Z

NIEBIESKIM PASKIEM.

(STAŁY (+) DOPIERO PO

STARCIE SILNIKA.

JEŻELI SAMOCHÓD NIEMA

ORGINALNIE ZAMKÓW

CENTRALNYCH TO NIE

STARTOWAĆ DO ICH

ZAMONTOWANIA , BO JEST

CHORY PATENT NA

LINKACH).

PRZEJŚCIE POD MASKĘ :

TYLKO RAZEM Z LINKĄ OD

OTWIERANIA KLAPY

SILNIKA (TRZEBA WYJĄĆ

USZCZELKĘ).

(+) STAŁY – CZARNY

(-) BRĄZOWY Z BIAŁYM

PASKIEM I BRĄZOWY Z

CZERWONYM PASKIEM.

(UWAGA! PRZY CZĘSTYM

ZAMYKANIU I OTWIERANIU

ZAMKÓW, SIŁOWNIKI

MOGĄ SIĘ PRZEGRZAĆ I

(+) PO STACYJCE –

CZARNY.

PÓKI NIE OSTYGNĄ NIE

BĘDĄ PRACOWAĆ).

3. OPEL CORSA

KIERUNKI: - CZARNY Z

BIAŁYM PASKIEM,

CZARNY Z ZIELONYM

PASKIEM.

W PROGU – CZERWONY Z

NIEBIESKIM PASKIEM.

(+) STAŁY – CZERWONY.

(+) PO STACYJCE –

CZARNY.

4. OPEL

FRONTIERA.

POD KIEROWNICĄ Z PRAWEJ

STRONY.

LEWY SŁUPEK – W GRUBEJ

ZAIZOLOWANEJ WIĄZCE –

NIEBIESKO-CZARNY.

(-).

5. OPEL KADETT

(ŁEZKA).

Z PRAWEJ STRONY

KIEROWNICY U GÓRY.

KIERUNKI : (NA

KOLUMNIE KIEROWNICY)

– CZARNY Z ZIELONYM

PASKIEM , CZARNY Z

BIAŁYM PASKIEM.

ZAPŁON : (NA CEWCE) –

CIENKI CZARNY (+) PO

ZAPŁONIE.

NA URZĄDZENIU

WTRYSKIWACZA : CZARNY Z

ŻÓŁTYM NA ŚRUBCE.

(+) STAŁY : (ZE STACYJKI)

– GRUBY CZERWONY.

(+) PO STACYJCE : GRUBY

CZARNY.

6. OPEL

KADETT’84

KIERUNKI: (PRZY

DŹWIGIENCE) – CZARNY Z

BIAŁYM PASKIEM,

CZARNY Z ZIELONYM

PASKIEM.

NA URZĄDZENIU

WTRYSKIWACZA – CZARNY

(+).

POMPA PALIWA : - (W

OKOLICY AKUMULATORA

JEST KOSTKA) – CZARNY.

(+) STAŁY (NA STACYJCE)

– GRUBY CZERWONY.

(+) PO STACYJCE – GRUBY

CZARNY.

7. OPEL OMEGA. POD RADIEM LUB ZA

SCHOWKIEM.

KIERUNKI : CZARNY Z

BIAŁYM PASKIEM I

CZARNY Z ZIELONYM

PASKIEM.

POMPA : (W KOMORZE

SILNIKA PO LEWEJ STRONIE ,

NA PRAWYM PRZEKAZNIKU –

WYRZSZY) – CIENKI

BRĄZOWY Z PASKIEM.

W PRAWYM PROGU – NA

MODULE STERUJĄCYM (-).

(DIESEL) W KOMORZE

SILNIKA BIAŁY PRZEKAZNIK.

8. OPEL VECTRA

STARA

(BENZYNA).

POD DZWIGNIĄ HAMULCA

RĘCZNEGO.

KIERUNKI : (NA

KOLUMNIE KIEROWNICY

NA MAŁEJ KOSTCE

WCHODZĄCEJ W

DZWIGIENKĘ) – CZARNY Z

ZIELONYM PASKIEM I

CZARNY Z BIAŁYM

PASKIEM.

POMPA: (LEWY PRÓG) –

CZERWONY Z NIEBIESKIM

PASKIEM.

(-) – (NA PRAWYM PRZEDNIM

SŁUPKU NA STEROWNIKU) :

BRĄZOWY Z CZERWONYM

PASKIEM (ZAMYKANIE) I

BRĄZOWY Z BIAŁYM

PASKIEM – (OTWIERANIE).

SYRENKA NA NADKOLU

PRZY ZBIORNICZKU

SPRYSKIWACZA (NA NITY).

CZUJKI ULTRA NA

PRZEDNICH SŁUPKACH NA

DOLE.

PRZEJŚCIE POD MASKĘ –

10cm OD MIEJSCA W KTÓRYM

WCHODZI LINKA DO

OTWIERANIA MASKI JEST

ZAŚLEPKA.

DIODA ŚWIECĄCA Z LEWEJ

STRONY W ZAŚLEPCE

(UWAGA TRZEBA WYCIĄĆ

PLASTIK ZA ZAŚLEPKA,

SPRAWDZIĆ CZY Z TYŁU NIE

WYPIEŁA SIĘ KOSTKA).

(+) STAŁY I PO STACYJCE

ZE STACYJKI. (NALEŻY

WYPIĄĆ ZŁĄCZE ZE

STACYJKI I WYJĄĆ JE

SOBIE NA ZEWNĄTRZ).

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: