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Modell
Nr. 7
Juli 2007
Deutschland 3,80
€
Österreich 4,35
€
Schweiz
7,60 sFr
€
Frankreich/Italien/
Spanien/Portugal (cont.) 5,15
4,50
Eisen
56. Jahrgang
€
B13411
Norwegen 49,- NOK
Bahner
KRITISCH BETRACHTET:
Massoth-Zentrale
Brawas Köf II
Modists Halberstädter
Lemkes L3500
Krauthauser-Gespann
SAI-Diesellok
Thomas und seine Freunde
Technomodell-Ns2
Magazin für Vorbild und Modell
Treffen der
Neubau-Dampfloks
Bundesbahn-
Quintett
Weichenantrieb
umfunktioniert
Silberlinge renoviert
27-teilige H0-
Segment-Anlage
Die Dreißiger
in Thüringen
Bahn frei
für die Kids
Hinaus ins
Grüne
Interregio auf
Französisch
Bunt, bequem,
beliebt
Elb-Florenz
Ostbahn-Reise
Der Knoten Dresden wird verjüngt
Von Schneidemühl
nach Braunsberg
Benelux
WERKSTATT:
Bahn-Renaissance für
Elb-Florenz
Inhalt
VORBILD
80
Thüringen in den Jahren
nach 1930 ist das Vorbild
der H0-Anlage der MBF
Herpf-Suhl-Hirschbach.
Titelthema
BAHN-RENAISSANCE FÜR DIE BAROCKSTADT
Der Eisenbahnknoten Dresden erfährt eine
umfassende Modernisierung.
Drehscheibe
BAHNWELT AKTUELL
CORAIL TÉOZ = INTERREGIO AUF
FRANZÖSISCH
Das jüngste Produkt des SNCF-Fernverkehrs.
FARBE BEKENNEN
Der Zittauer VT137322 geht wieder auf Fahrt!
LokoMotive
NEUBAU-QUINTETT
30 Jahre Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen
und 40 Jahre DGEG mit illustren Gästen.
Geschichte und Geschichten
GEN OSTEN
Ostbahn-Reise, Teil 2: Von Schneidemühl bis an die
heutige Grenze Polens zu Russland.
4
28
32
5
Rocos neue Silberlinge
geben kaum zu Kritik
Anlass. Jörg Chocholaty
wagt dennoch ein Finish.
34
38
16
In und um Dresden werden Gleise,
Bahnhöfe und Leittechnik für die
nächsten Jahrzehnte fit gemacht.
MODELL
Werkstatt
ANTRIEBS-LOS
Wolfgang Bahnert baut Weichenantriebe zur
Nutzung für Formsignalbausätze um.
SILBER-SCHMUCK
Rocos Silberlinge erhalten diverse Verbesserungen.
BASTELTIPPS
Probefahrt
KEIN FLIC(K)WERK
KOMFORT IN PASTELLTÖNEN
SODOR LÄSST GRÜSSEN
FELDMÄUSE
Unter der Lupe
N-STERNCHEN
RITTER-WAGEN
Test
DER NAVIGATOR
Das Dimax-System von Massoth ist speziell für Profis.
OHNE GEHT NICHT
Brawa hat seine H0-Köf neu konstruiert.
Szene
FREIES SPIELEN
Familien-Gartenbahn im Selbstversuch: Start in IIm.
ALLZEIT LEISTUNGSBEREIT
Die H0-Anlage der Modellbahnfreunde Herpf-Suhl-
Hirschbach nach heimischen Epoche-II-Motiven.
VERSUCHS-LABOR
Hans Hagners Diorama in Spur 0 misst gerade 2,2
mal 0,55 Meter.
58
61
62
62
64
64
66
67
86
Dass die Spur 0 nicht unbedingt
viel Platz benötigt, beweist Hans
Hagner mit seinem Diorama.
Klein, aber 0-ho!
68
72
76
80
86
IC-Wagen: TT-Modell
AG/Krüger TT, Doppelstock-
wagen: Tillig, Bahnsteighalle:
Auhagen, Figuren: Preiser.
Szene und Foto: Andreas
Stirl.
AUSSERDEM
92
5
99
44
46
50
90
Modellbahn aktuell
Standpunkt
Impressum
Bahnpost
Güterbahnhof
Fachhändler-Übersicht
Termine + Treffpunkte
Buchtipps
Vorschau
Internet
3
Anlässlich zweier runder
Jahrestage fand in Bochum-
Dahlhausen auch ein Treffen
von DB-Neubauloks statt.
43
100
45
MODELLEISENBAHNER 7/2007
3
Das grüne Herz
16
Versilbert
Elbflorenz im Umbau
57
Doppel-Geburtstag
Drehscheibe
Bahnwelt Aktuell
.
DB AG UND SNCF
.
Endlich ist der ICE in Paris…
Gemeinsam werden wir mit diesem An-
gebot neue Kunden und Marktanteile
gewinnen", erklärte Hartmut Mehdorn
anlässlich des Festakts: „Die Wettbe-
werbsfähigkeit der Bahnen wird auf
wichtigen, internationalen Verbindungen
gestärkt. Die Schiene hat in Europa eine
glänzende Zukunft." Anne-Marie Idrac
bekannte: „Nach Eurostar, Thalys und Ly-
ria unterstreicht diese neue Kooperation
das Engagement der SNCF beim Aufbau
des europäischen Hochgeschwindig-
keitsverkehrs". Weiterhin unterzeichne-
ten die beiden Konzernchefs die Verträ-
ge für dieses Joint Venture von SNCF
und DBAG. Die neue Gesellschaft mit
Sitz in Saarbrücken übernimmt die Ver-
marktung der neuen Hochgeschwindig-
keitsverbindungen.
Die nördliche Linie von Frankfurt/Main
über Mannheim, Kaiserslautern und
Saarbrücken nach Paris wird vom ICE 3
bedient. Auf der Verbindung von Stutt-
gart (ab Dezember auch von München)
über Karlsruhe und Straßburg kommt
der TGV zum Einsatz. Auf beiden Linien
verkürzen sich die Reisezeiten um mehr
als zwei Stunden. Stuttgart ist künftig auf
der Schiene nur noch 3 Stunden und 39
Minuten von Paris entfernt, München ab
Dezember knapp über sechs Stunden.
Die ICE-Reise ab Frankfurt dauert zu-
nächst 4 Stunden, 11 Minuten und wird
sich ab Dezember noch einmal auf 3
Stunden, 49 Minuten verkürzen. Die Zü-
ge beider Linien befahren zwischen Bau-
drecourt in Lothringen und Paris die
neue Hochgeschwindigkeitsstrecke „TGV
Est Européen", die mit 320 km/h Mittel-
europas schnellste Bahnachse wird.
Übrigens wurde auf dieser Strecke auch
der aktuelle Geschwindigkeitsweltrekord
aufgestellt. Zu hoffen ist, dass dieses
neue Angebot, das unter dem Namen
„Alleo“ vermarktet werden wird, auch zu
neuen Rekorden führt.
Gleichmacher Aerodynamik: In Paris trafen sich die beiden nicht unähnlichen Züge.
●
… und der TGV in Stuttgart. Am 25. Mai
2007 wurde ein jahrelanges (seit 1992)
Bemühen, verbunden mit vielen Rück-
schlägen, endlich Wirklichkeit. Was in
der Luftfahrt mit den bekannten Allian-
zen schon seit Jahren sehr gut funktio-
niert, soll nun auch auf der Schiene at-
traktive Angebote bringen und mehr
Kunden in die Züge locken.
Allein 28 Millionen Euro hat das Zulas-
sungsverfahren für das Netz der SNCF für
den „ICE 3M“ gekostet. Jeder der fünf
„ICE 3M“ (BR 406) musste für den Einsatz
in Frankreich angepasst werden, Kosten-
punkt je Triebzug acht Millionen Euro.
Anders als in der Luftfahrt und beim Lkw
hat die Bahn häufig nur eine Gemein-
samkeit: Die Spurweite. Selbst Schotter-
flug und Knallkapseln sind dann zu be-
achten.
Was während der Premierenfahrt am 25.
Mai durch die Präsidentin der SNCF, An-
ne-Marie Idrac, und den DBAG-Vor-
standsvorsitzenden Hartmut Mehdorn in
Paris seinen Anfang nahm, können die
Bahnkunden seit dem 10. Juni 2007 täg-
lich auf den Verbindungen von Frank-
furt/Main und Stuttgart in die französi-
sche Hauptstadt zum Bahnhof Gare de
I`Est erleben. „Das erste Mal bündeln Eu-
ropas führende Eisenbahnen ihre Kräfte.
Berg- und Talbahn POS: Die Neubaustrecke
ist nicht so eben wie erwartet.
Der Circus Roncalli ist derzeit mit seiner Ju-
biläumstournee „30 Jahre Roncalli“ unter-
wegs. Vom 19. Mai bis 7. Juni 2007 gastierte
er in München. Über 18, teils 100 Jahre alte,
Holzwagen gehören zu den Markenzeichen
des Roncalli, der traditionell auf die Bahn
setzt. 151 021, die Mischung aus Orient- und
Verkehrsrot, zog den 600 Meter langen und
1250 Tonnen schweren Zirkus-Ganzzug von
Neuss nach Milbertshofen.
4
MODELLEISENBAHNER 7/2007
Standpunkt
.
NIEDERLANDE
.
Neue Lokführerschule
Schnittmengen
auf Schritt und Tritt
●
Die Cargo-Bahnen ACTS und Railion Nederland gründen gemeinsam
eine Fachausbildung für Lokführer im internationalen Güterverkehr. Mit-
te 2008 soll der erste Unterricht in den Fächern Bahntechnik, Fremd-
sprachen, europäische Vorschriften und allgemeine Logistik anfangen.
Als Folge des enormen Aufwärtstrends im Güterverkehr in den Nieder-
landen, seit 1998 gibt es jährlich eine Zuwachsrate von acht Prozent, be-
steht ein steigender Bedarf an Lokführern. ACTS und Railion wollen nicht
nur eigene Mitarbeiter ausbilden, sondern öff-
nen ihre Schule auch für Kandidaten, die bei ei-
nem der sechs anderen Güterzugunterneh-
men in den Niederlanden tätig werden.
Die ACTS-Lokomotiven
6702 (li.) und 1252 so-
wie 6703 (re.) warten
in Apeldoorn.
rinnern Sie sich ei-
gentlich noch, als
einst der Mathema-
tik an den Schulen mit der
Mengenlehre der Kampf
angesagt wurde? Sie war
ähnlich erfolgreich wie die
zur selben Zeit verordnete
Ganzheitsmethode, die
die Legasthenie-Quote in die Höhe schie-
ßen ließ.
Wie? Nein, ich beabsichtige kein Traktat
über Schulreformen oder Pisa-Studien und
schon gar nicht über die Rechtschreibrefor-
mation.
Vielmehr fiel mir unlängst auf, welch er-
staunliche Schnittmengen einem doch bei-
nahe auf Schritt und Tritt so begegnen.
Wenn etwa das Runde ins Eckige soll, trifft
das sowohl für den Fußball als auch für
manch Modellbahnbastelei zu, ganz zu
schweigen von derlei Großversuchen bei
der Deutschen Bahn.
Gut, kickende Modell- und Eisenbahner
gibt´s natürlich auch und umgedreht manch
Hobby-Kollegen unter den Profikickern.
Aber wussten Sie zum Beispiel, dass Rock-
musiker Rod Stewart auf Tourneen fast im-
mer seine Modellbahn im Gepäck hat?
Oder dass Axel Zwingenberger, der Boogie-
Woogie-Pianist und Eisenbahn-Enthusiast, in
früheren Zeiten mit Ex-Rattle Achim Reichel
musizierte?
Sehen Sie! Für mich war neu, dass die
Modellbahn ihr Teil dazu beitragen soll, Bo-
russia Dortmund zu sanieren: Der Revierclub
ist vor Gericht gezogen, um sagenhafte 7100
Euro von einem Insolvenzverwalter zu er-
streiten. Den aus der Konkursmasse einer
Firma verkauften H0-Wagen mit BVB-Logo
fehlt angeblich die Lizenz – eine Menge, die
sich geschnitten hat oder?
Dr. Karlheinz Haucke
Brandanschlag
●
Die Berliner Parkeisenbahn in der Wuhlheide ist am 21. April 2007 Op-
fer eines Brandanschlags geworden. Sieben von zwölf Wagen und eine
Lokomotive verbrannten oder erlitten schwere Schäden. In einem Hilfs-
gerätewagen wurde auch wichtiges Werkzeug zerstört. Damit steht nur
mehr ein sehr eingeschränkter Wagenpark zur Verfügung. Schmerzhaft
für die 160 Kinder und 50 ehrenamtlichen Helfer sind nicht nur der Ver-
lust an Wagen und Werkzeugen, sondern auch die drohenden Einbußen
bei den Fahrgeldeinnahmen. Die Berliner Parkeisenbahn hofft nun hän-
deringend auf Geld- und Sachspenden. Nur so wird die kleine Bahn, die
im vergangenen Jahr ihren 50. Geburtstag feierte, überleben können.
Spendenkonto: 13 26 600, BLZ 120 965 97, Sparda-Bank Berlin eG, Infos:
www.parkeisenbahn.de.
Opfer sinnloser Zerstörung durch einen Brandanschlag wurde die beliebte
Parkeisenbahn in der Berliner Wuhlheide. Jetzt werden Spenden benötigt.
E
.
BERLINER PARKEISENBAHN
.
Drehscheibe
Bahnwelt Aktuell
„Der Kluge reist im Zuge“
.
SBB HISTORIC
.
●
Die Spannung unter den versammel-
ten Medienvertretern und Fotografen
war groß, was denn da in Göschenen
am 26. April 2007 wohl dem Gotthard-
tunnel entlockt würde. Kurz nach 12
Uhr erschien sie in vollem Glanz, ganz
wie anno 1953 abgeliefert: Die Ae 6/6
11402 „Kanton Uri“, Prototyp der legen-
dären Gotthard-Universallokomotiven
vergangener Zeiten. Unge-
wohnt, im Jahr 2007 eine so
strahlende Ae6/6 zu sehen,
mit „Schnauz", Wappen und
silbern gestrichenem Dach!
Zum Jubiläum „125 Jahre
Gotthardbahn“ wird die Lok
von SBB Historic wieder in
Betrieb genommen. Aller-
dings nur, solange sie fahrtüchtig bleibt.
Denn eine Ersatzteilbewirtschaftung ist
für die beiden Probeloks 11401 „Tessin“
und 11402 „Uri“ nicht vorgesehen, wie
Franz Rust von SBB Historic klar machte.
Dafür wird später die 11403 „Schwyz"
ersatzteilbewirtschaftet zu SBB Historic
stoßen. Zuvor hatte Stéphanie von Er-
lach, Geschäftsleiterin SBB Historic, im
Depot Erstfeld zur Jahrespressekonfe-
renz geladen: Schwerpunkt der SBB-Hi-
storic-Aktivitäten bildet das diesjährige
Wie bei der
Ablieferung
strahlte die
Ae 6/6 11402.
Stéphanie von Erlach gratuliert Pascal Mangold, Charly Imfanger und
Heinz Truttmann (v. l.). Sie zeichnen für die Wiedergeburt der „Uri“
verantwortlich. Links am Bildrand steht Franz Rust von SBB Historic.
Gotthardjubiläum (MEB berichtete).
Seit Anfang April läuft dazu im Ver-
kehrshaus in Luzern die Ausstellung „Al-
penqueren“. Neu kann man dort wie-
der die Ae 8/14 11852 Landilok von in-
nen besichtigen. Die Dampffahrten
über den Gotthard vom 31. Mai bis 2. Ju-
ni seien praktisch ausgebucht, erklärte
von Erlach, deshalb werde die Veran-
staltung am 8. und 9. September
wiederholt. Beliebt seien auch die Füh-
rerstandsfahrten ab Erstfeld im histori-
schen BDe 4/4 1646. Zum weiteren Ju-
biläum „50 Jahre Trans Europ Express"
stehen diverse Fahrten und Aktivitäten
mit dem Vierstromtriebzug TEE RAe II
„Gottardo“ an. Und im Bahntreff Interla-
ken wird mit einer Ausstellung dem be-
kanntesten SBB-Werber, dem heute 92-
jährigen Werner Belmont gedacht, der
mit Humor und Sprachtalent von 1954
bis 1980 manch unvergesslichen
Spruch prägte, so etwa den noch heute
viel zitierten: „Der Kluge reist im Zuge".
Zwischenhalt
Die Bundesregierung
beschloss am 23.
Mai 2007, dass die Regionalisierungsmittel
ab dem Jahr 2009 jährlich wieder steigen
sollen. Vereinbart wurde eine Rate von 1,5
Prozent.
■
SPNV-Kunden in Baden-Württemberg
erhalten seit dem 10. Juni 2007 in den Zü-
gen der DB Regio AG keine Fahrscheine
mehr. Wer künftig vor Fahrtantritt kein Ti-
cket gelöst hat, muss mit der Zahlung des
erhöhten Beförderungsentgeltes von 40
Euro rechnen.
■
Alain Juppé,
französischer Ex-Premier,
wurde zum Minister für Verkehr unter dem
neuen Präsidenten Sarkozy berufen.
■
Das Stadler-Waggonwerk in Weiden
wird im Laufe des Jahres wohl endgültig ge-
schlossen: Der Schweizer Hersteller sieht
keine Zukunft mehr für das Werk, nachdem
ein Auftrag für Fahrzeuge in Bayern nicht
nach Weiden gegangen ist.
■
Die Schnellzugverbindung Stuttgart –
Konstanz – St. Gallen
soll es nach Planun-
gen der Kantone St. Gallen und Thurgau so-
wie des Eidgenössischen Bunds bis zum
Jahre 2015 mit zeitgemäßen Zügen und im
Taktverkehr wieder geben.
■
Unter www.wagen-pool.de
bietet die
Rail Technology & Logistics GmbH in Mag-
deburg seit dem 2. Mai 2007 eine Plattform
für die kurz- oder mittelfristige Vermietung
von Güterwagen an.
■
Für acht Kilometer Strecke
von Aachen
nach Montzen (Belgien) kann nun endlich
die Elektrifizierung beginnen. Eine entspre-
chende Vereinbarung unterschrieben DB
Netz AG und der belgische Infrastrukturbe-
treiber Infrabel. Bis Dezember 2008 sollen
die Arbeiten abgeschlossen sein.
■
Die Bahnen aus sechs Ländern,
Frank-
reich, Deutschland, der Schweiz, den
Niederlanden, Belgien, Österreich, und die
britische Eurostar planen eine Allianz gegen
Billigflieger. Bereits für Dezember dieses
Jahres wird der Start angestrebt.
■
Der Vorstand des Netzwerkes Privat-
bahnen
wurde Anfang Mai geschlossen
wiedergewählt. Alter und neuer Vorsitzen-
der ist Hartmut Grasser, Chef der European
Bulls Allianz.
■
Auf den Ausbau München – Lindau
ha-
ben sich Bayern, der Bund und die DBAG
grundsätzlich geeinigt. Danach übernimmt
Bayern 50 Millionen Euro, die Schweiz 55
Millionen. Die restlichen 95 Millionen Euro
soll der Bund. Spätestens 2010 sollen die
Arbeiten beginnen.
PKP Intercity
will in den Jahren bis 2014
rund 1,5 Milliarden Zloty (380 Millionen Eu-
ro) für die Beschaffung von 20 Hochge-
schwindigkeitszügen à la TGV ausgeben. Sie
sollen den Verkehr zur EURO 2012 (Fußball-
EM in Polen und der Ukraine) beschleuni-
gen.
SBB Cargo
baut in Italien und in
Deutschland die Kapazität für den Wagen-
ladungs- und Haus-Haus-Verkehr aus. Im
Verkehr mit Deutschland hat SBB Cargo die
Zahl der Züge zwischen Duisburg und Basel
auf zehn Zugpaare pro Woche verdoppelt.
6
MODELLEISENBAHNER 7/2007
■
■
■
Plik z chomika:
pigur7
Inne pliki z tego folderu:
me2007-01.pdf
(25658 KB)
me2007-02.pdf
(25455 KB)
me2007-03.pdf
(30361 KB)
me2007-04.pdf
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me2007-05.pdf
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Inne foldery tego chomika:
1990
2005
2006
2008
Zgłoś jeśli
naruszono regulamin