Włoskie królestwo Pendolino.pdf

FotorePortAŻ

Włoskie królestWo Pendolino

W savigliano pod turynem

już w latach 70. powstały

pierwsze konstrukcje

pociągów z wychylnym

pudłem. dziś jest to jedno

z najważniejszych centrów

projektowania i produkcji

taboru we włoskim

przemyśle kolejowym.

Prototyp pociągu Pendolino powstał w zakła-

dzie w Savigliano w 1971 r. Było to rok po tym, jak

istniejąca fabryka połączyła się z włoskim Fiatem.

Już kilka lat wcześniej w irmie Fiat Ferroviaria

trwały prace nad technologią wychylnego pudła

jako rozwiązania pozwalającego na zwiększenie

prędkości pociągów na zakrętach.

Prototypowe składy pierwszej generacji Pen-

dolino (ETR 401) zostały dostarczone do Włoch

i Hiszpanii. W kolejnych latach ulepszano tech-

nologię szybkich pociągów i wprowadzano nowe

rozwiązania. Kolejne jednostki ETR 450 i VT 610

wyjechały z zakładu w latach 80. i traiły na tory

Niemiec i Włoch.

Trzecia generacja Pendolino powstała w latach

90., a pociągi podbiły wiele europejskich rynków.

Poza Włochami traiły też m.in. do Szwajcarii, Fin-

landii, Niemczech, Hiszpanii, Portugalii, Słowenii

i Czech. Do dziś dostarczono łącznie 412 pociągów

tego typu do 11 krajów.

Znaczącym wydarzeniem dla fabryki w Savi-

gliano było przejęcie jej udziałów przez Alstom.

Nastąpiło to w 2000 r. (51 proc. udziałów)

i 2002 r. Nowy właściciel znacząco zaangażował

się w rozwój zakładu, który stał się jednym

z istotnych ośrodków irmy we Włoszech. Obec-

nie we włoskim zakładzie na stosunkowo małej

powierzchni (323 tys. m 2 ) powstaje szeroka ga-

ma produktów. Przy ich produkcji zatrudnionych

jest 1200 osób.

Przestronne wnętrze wagonu restauracyjnego

Włoska fabryka jest nie tylko miejscem,

gdzie narodziła się technologia szybkich po-

ciągów opierająca się na wychylnym pudle.

Zlokalizowane jest tu także światowe centrum

doskonalenia pociągów podmiejskich X’trapo-

lis firmy Alstom. Zakład odgrywa też ważną

rolę w produkcji nowocze-

Wnętrze pociągu jest bogato wyposażone

w nowoczesne technologie

obecnie W zAkłAdzie

W sAvigliAno PoWstAje:

 11 z 25 pociągów AGV dla prywatnego włoskiego prze-

woźnika NTV,

 26 pociągów Nuovo Pendolino przeznaczonych na linie

dużej prędkości we Włoszech (Trenitalia) i Szwajcarii

(Cisalpino),

 4 pociągi na linię Helsinki – Sankt Petersburg (Karelian

Trains),

 4 pociągi Pendolino i 62 dodatkowe wagony dla West

Coast Main Line w Wielkiej Brytanii (Główna Linia Za-

chodniego Wybrzeża),

 18 pociągów X’Trapolis dla sieci miasta Melbourne,

 9 pociągów Coradia dla przewoźnika GTT w regionie

Piemontu i 6 dla Fierrovienord w regionie Lombardii.

Nuovo Pendolino – czy wjedzie na polskie tory?

KURIER PKP 19/10.05.2009

W savigliano pod turynem

już w latach 70. powstały

pierwsze konstrukcje

pociągów z wychylnym

pudłem. dziś jest to jedno

z najważniejszych centrów

projektowania i produkcji

taboru we włoskim

przemyśle kolejowym.

FotorePortAŻ

Włoskie królestWo Pendolino

Miejsce dla maszynisty

Pasażerom podróż upłynie w komfortowych warunkach

snych składów AGV dla prywatnego włoskiego

przewoźnika.

Placówka jest jednym z ośmiu zakładów pro-

dukcyjnych irmy Alstom zlokalizowanych we

Włoszech. We wszystkich zatrudnionych jest łącz-

nie 2 800 osób. W roku iskalnym 2007-2008

obrót Alstomu we Włoszech wyniósł ok. 890 mln

euro, a pozyskane przez irmę zamówienia

opiewały na kwotę 663 mln euro.

Małgorzata

Starczewska

KURIER PKP 19/10.05.2009 13

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: