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HAMANN TYCOON EVO

HAMANN- Motorsport präsentiert den TYCOON EVO

als Weltpremiere auf der 63. IAA in Frankfurt/Main.

Bereits zum achten Mal präsentiert HAMANN -Motorsport sein exklusives Verede-

lungsprogramm auf der internationalen Automobilausstellung in Frankfurt/Main.

In Halle 5.0, Stand B.32 zeigt der anerkannte BMW-Spezialist und Tuner feinster

Luxussportwagen seine neuesten Entwicklungen.

Eines der ausgestellten Highlights auf dem 450 Quadratmeter großen HAMANN -

Messestand ist die Weltpremiere des TYCOON EVO auf Basis des BMW X6.

Diese Evolution unterscheidet sich maßgeblich durch die neu geformten Kotlü-

gel-verbreiterungen und das markante Heck von seinem Vorgänger. Optisches

und klangvolles Highlight der Heckpartie bildet die kräftig sonore Sportaus-

puffanlage mit den auffallenden in der Mitte verbauten

Doppelendrohren.

Der TYCOON EVO – ein Karosseriepaket, das Maßstäbe setzt

Dass der TYCOON EVO seinen Namen zu Recht trägt, dafür sorgt allein schon die Design-Abteilung von HAMANN -Motorsport.

Sie zeichnete und entwickelte für das Crossover-Modell von BMW einen imposanten Breitumbau mit der Maßgabe, dass

alle Anbauteile die Formsprache des Fahrzeugs aufnehmen und weiterführen müssen. Den maskulinen Auftritt des

TYCOON EVO unterstreichen vor allem die neuen vorderen Kotlügel und hinteren Kotlügelverbreiterun-

gen aus leichten Verbundmaterialien. Sie verbreitern die Karosserie um imposante 60 Millimeter.

Optisches Bindeglied bilden die formvollendeten Seitenschweller. Markanter Eyecatcher ist

die Frontschürze mit den großen Lufteinlässen und den LED-Tagfahrleuchten unter

den Serienscheinwerfern.

Am Heck des X6 ersetzen die HAMANN -

Techniker die Originalschürze ebenfalls durch

eine Eigenentwicklung. Diese macht Platz für

die sportlich sonor klingende Auspuffanlage

mit den mittig angebrachten Doppelen-

drohren. Komplettiert wird die rückwärtige

Ansicht des TYCOON EVO durch einen

Heck- und Dachspoiler. Es versteht

sich von selbst, dass alle verwendeten

HAMANN -Komponenten nicht nur

optisch, sondern auch aerodyna-

misch überzeugen. Sie bewirken

einen optimierten Luftluss über die

Fahrzeugsilhouette und sorgen für

zusätzlichen Abtrieb.

Vom Scheitel bis zur Sohle – die passende Felge im XXL-Format

Die passende Felge zum Breitumbau für den BMW X6 liefert der Laupheimer

Veredelungsspezialist mit der Ausführung DESIGN EDITION RACE ANODIZED.

Das ultraleichte Schmiederad vereint sowohl Sportlichkeit als auch Eleganz. Der

schwarze Felgenstern und die Titanverschraubung betonen die Dynamik des

Rades. Das hochglanzpolierte Felgenhorn steht dagegen für die edle Anmu-

tung. HAMANN offeriert das 23-Zoll Rad mit Reifen der Größe 315/25 R 23.

Besonders in Szene gesetzt werden die Leichtmetallräder mit den spezi-

ellen Fahrwerksfedern. Progressiv gewickelte Federn senken dabei den

Schwerpunkt des Sports Utility Vehicle um bis zu 40 Millimeter an der

Vorder- und Hinterachse ab.

HAMANN -Leistungskits – Powerpakete für den TYCOON EVO.

Ebenso vielfältig wie die Auswahl der BMW-Motoren ist die Palette der HAMANN -Leistungssteige-

rungen. So verhilft der Technik-Spezialist dem X6 xDrive35i zu einer

Motorleistung von 360 PS / 265 kW bei 5230 U/min. Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment

um 140 Nm auf 540 Nm im Drehzahlbereich von 1300 bis 5000 U/min.

In diesem Zusammenhang hebt HAMANN auch die 250 km/h-Begrenzung auf und ermöglicht

beeindruckende 275 km/h. Für Extra-Power ist ebenfalls bei den Diesel-Versionen gesorgt. Nach

der Umprogrammierung der Serienmotronic leistet der xDrive30d 265 PS / 195 kW und stemmt ein

maximales Drehmoment von 600 Nm auf die Kurbelwelle. Zum durchzugsstarken Spurter wandelt

sich auch die Motorvariante xDrive35d: Die Laupheimer kitzeln aus dem Selbstzünder 320 PS / 235

kW und ein sensationelles Drehmoment von 660 Nm bei 2000 U/min heraus. Die maximale Leis-

tungssteigerung offeriert HAMANN für den Achtzylinder des Modells xDrive50i. Durch die Verwen-

dung eines neuen Motorelektronik-Kennfelds und durch den Verbau von Metallkatalysatoren

sowie der dazu passenden Sportabgasanlage erhöht sich die Motorleistung auf 501

PS / 368 kW bei 5600 U/min (Serie: 407 PS / 300 kW bei 5500 U/min).

Das maximale Drehmoment steigert sich auf bärenstarke 700 Nm

bei 3700 U/min (Serie: 600 Nm bei 1750 U/min). Auch die

Höchstgeschwindigkeit legt ordentlich zu und

kratzt mit 290 km/h nur knapp an der

Dreihundert Marke vorbei.

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