Silniki wysokoprężne 1,2 l; 1,6 l; 2,0 l tdi.pdf

(1710 KB) Pobierz

Service

80

Silniki wysokoprężne 1,2 l; 1,6 l; 2,0 l

z układem wtrysku common rail

Program Studiów Własnych

792322756.180.png

792322756.188.png

792322756.199.png

792322756.206.png

792322756.001.png

792322756.007.png

792322756.013.png

792322756.021.png

792322756.032.png

792322756.038.png

792322756.044.png

792322756.050.png

792322756.056.png

792322756.065.png

792322756.075.png

792322756.081.png

792322756.092.png

792322756.107.png

792322756.128.png

792322756.140.png

792322756.151.png

792322756.166.png

792322756.167.png

792322756.168.png

792322756.169.png

792322756.170.png

792322756.171.png

792322756.172.png

792322756.173.png

792322756.174.png

792322756.175.png

792322756.176.png

792322756.177.png

792322756.178.png

792322756.179.png

792322756.181.png

792322756.182.png

Silniki wysokoprężne 1,2 l TDI CR, 1,6 l TDI CR i 2,0 l TDI CR, które zostały opisane w tej broszurze

Programu Studiów Własnych będą montowane we wszystkich rodzinach samochodów Škoda.

Silnik 2,0 l TDI występuje w dwóch generacjach

konstrukcyjnych. Silniki pierwszej generacji jest

produkowany w dwóch wersjach mocy 103 kW

i 125 kW. W wersji o drugiej generacji oferowany

jest ponadto silnik o mocy 81 kW.

Silnik 1,6 l TDI CR, jako jedyny z całej gamy

oferowanych silników wysokoprężnych z układem

wtrysku paliwa common rail, jest montowany we

wszystkich modelach samochodów Škoda.

Silnik 1,2 l TDI CR jest przeznaczony wyłącznie

do modeli Fabia i Roomster, gdzie jest montowa-

ny od roku 2010.

2

PL

792322756.183.png

792322756.184.png

792322756.185.png

792322756.186.png

792322756.187.png

792322756.189.png

792322756.190.png

792322756.191.png

792322756.192.png

792322756.193.png

792322756.194.png

792322756.195.png

792322756.196.png

792322756.197.png

792322756.198.png

792322756.200.png

792322756.201.png

792322756.202.png

792322756.203.png

792322756.204.png

792322756.205.png

792322756.207.png

792322756.208.png

792322756.209.png

792322756.210.png

792322756.211.png

792322756.002.png

792322756.003.png

792322756.004.png

792322756.005.png

792322756.006.png

792322756.008.png

792322756.009.png

792322756.010.png

792322756.011.png

792322756.012.png

792322756.014.png

792322756.015.png

792322756.016.png

Spis treści

4

Silnik 2,0 l TDI

Układ paliwowy silnika 2,0 l TDI

10

Silnik 1,6 l TDI

20

24

Układ paliwowy silnika 1,6 l TDI

Silnik 1,2 l TDI

34

36

Układ paliwowy silnika 1,2 l TDI

Wskazówki na temat obsługi technicznej, na-

praw i prac nastawczych znajdują się w in-

strukcjach naprawy, w programie informacji

warsztatowych ELSA, w testerze VAS 505x

i w literaturze pokładowej samochodu.

Prace redakcyjne zakończono w styczniu 2010.

Broszura nie podlega aktualizacji.

PL

3

792322756.017.png

792322756.018.png

792322756.019.png

792322756.020.png

792322756.022.png

792322756.023.png

792322756.024.png

792322756.025.png

792322756.026.png

792322756.027.png

792322756.028.png

792322756.029.png

792322756.030.png

792322756.031.png

792322756.033.png

792322756.034.png

792322756.035.png

792322756.036.png

792322756.037.png

792322756.039.png

792322756.040.png

792322756.041.png

792322756.042.png

792322756.043.png

792322756.045.png

792322756.046.png

792322756.047.png

792322756.048.png

792322756.049.png

792322756.051.png

792322756.052.png

792322756.053.png

792322756.054.png

792322756.055.png

792322756.057.png

792322756.058.png

Silnik 2,0 l TDI

Silnik 2,0 l TDI CR – I generacja

Silnik 2,0 l TDI pierwszej generacji z układem wtrysku paliwa common rail stanowi rozwinięcie kon-

strukcyjne silnika 2,0 l TDI z pompowtryskiwaczami. Wskutek wprowadzenia nowej normy czystości

spalin, wzrostu wymagań w zakresie zmniejszenia zużycia paliwa i poziomu wytwarzanego hałasu

wprowadzono liczne zmiany elementów silnika. Najważniejsze zmiany konstrukcyjne zaszły w obrębie

układu wtrysku paliwa, gdzie zastosowano całkowicie nowe rozwiązanie – układ wtrysku common rail.

Dwulitrowe silniki z układem wtrysku common rail pierwszej generacji miały moc 103 kW lub 125 kW

i były montowane w samochodach Octavia II RS (rok modelowy 2009), Superb II (rok modelowy 2008)

i Yeti (rok modelowy 2009).

SP80_40

Cechy charakterystyczne

• cztery zawory na cylinder,

• żeliwny kadłub silnika, głowica silnika ze stopu

aluminium,

• kuty wał korbowy z czterema przeciwciężarami,

• klapy regulacyjne w kolektorze dolotowym,

• układ wtrysku paliwa common rail firmy Bosch,

• wtryskiwacze piezoelektryczne,

• ciśnienie wtrysku do 180 MPa (1800 bar),

• metalowe świece żarowe,

• w silniku CBBB jest montowany mechanizm

wyrównoważający,

• turbosprężarka o zmiennej geometrii dolotu,

• filtr cząstek stałych z katalizatorem utleniają-

cym,

• wtryskiwacze z kodem IMA,

• komunikacja według protokołu KWP,

• niskotemperaturowe chłodzenie zwrotnie do-

prowadzanych spalin.

4

PL

792322756.059.png

792322756.060.png

792322756.061.png

792322756.062.png

792322756.063.png

792322756.064.png

792322756.066.png

792322756.067.png

792322756.068.png

792322756.069.png

792322756.070.png

792322756.071.png

792322756.072.png

792322756.073.png

792322756.074.png

792322756.076.png

792322756.077.png

792322756.078.png

792322756.079.png

792322756.080.png

792322756.082.png

792322756.083.png

792322756.084.png

792322756.085.png

792322756.086.png

792322756.087.png

792322756.088.png

792322756.089.png

792322756.090.png

792322756.091.png

792322756.093.png

792322756.094.png

792322756.095.png

792322756.096.png

792322756.097.png

792322756.098.png

Dane techniczne

Silnik 2,0 l/103 kW TDI

Silnik 2,0 l/125 kW TDI

Oznaczenie literowe

CBDB

CBBB/CEGA

Rodzaj budowy

silnik rzędowy

silnik rzędowy

Liczba cylindrów

4

4

Zawory na cylinder

4

4

Pojemność skokowa

1968 cm 3

1968 cm 3

Średnica cylindra

81 mm

81 mm

Skok tłoka

95,5 mm

95,5 mm

Stopień sprężania

16,5

16,5

Moc znamionowa

103 kW przy 4200 min -1

125 kW przy 4200 min -1

Moment obrotowy

320 Nm przy 1750–2500 min -1

350 Nm przy 1750–2500 min -1

Układ sterowania

Bosch EDC 17 - CP14

Bosch EDC 17 - CP14

Rodzaj paliwa

olej napędowy wg DIN EN590

olej napędowy wg DIN EN590

Oczyszczanie spalin

recyrkulacja spalin;

katalizator utleniający;

ﬁ ltr cząstek stałych

recyrkulacja spalin;

katalizator utleniający;

ﬁ ltr cząstek stałych

Norma czystości spalin

EU5

EU5

Wykres mocy i momentu obrotowego

Silnik 2,0 l/103 kW TDI

Silnik 2,0 l/125 kW TDI

110

325

375

120

300

100

110

350

90

275

100

325

250

300

80

90

225

275

70

80

60

200

250

70

175

225

50

60

150

200

40

50

30

125

175

40

100

20

150

30

75

10

125

20

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

n (min -1 )

n (min -1 )

SP80_53

SP80_54

PL

5

792322756.099.png

792322756.100.png

792322756.101.png

792322756.102.png

792322756.103.png

792322756.104.png

792322756.105.png

792322756.106.png

792322756.108.png

792322756.109.png

792322756.110.png

792322756.111.png

792322756.112.png

792322756.113.png

792322756.114.png

792322756.115.png

792322756.116.png

792322756.117.png

792322756.118.png

792322756.119.png

792322756.120.png

792322756.121.png

792322756.122.png

792322756.123.png

792322756.124.png

792322756.125.png

792322756.126.png

792322756.127.png

792322756.129.png

792322756.130.png

792322756.131.png

792322756.132.png

792322756.133.png

792322756.134.png

792322756.135.png

792322756.136.png

792322756.137.png

792322756.138.png

792322756.139.png

792322756.141.png

792322756.142.png

792322756.143.png

792322756.144.png

792322756.145.png

792322756.146.png

792322756.147.png

792322756.148.png

792322756.149.png

792322756.150.png

792322756.152.png

792322756.153.png

792322756.154.png

792322756.155.png

792322756.156.png

792322756.157.png

792322756.158.png

792322756.159.png

792322756.160.png

792322756.161.png

792322756.162.png

792322756.163.png

792322756.164.png

792322756.165.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

ADAPTACJE VCDS.pdf (7585 KB)
Analiza logów.pdf (519 KB)
Błędy VAG opis PL.pdf (63 KB)
CAN (wszystko na temat magistrali CAN).pdf (159 KB)
czysta-energia-ogniwo-paliwowe-na-slona-wode.pdf (120 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin